优化完善交通网布局，提升铁路运输能力，省交通运输厅积极发挥全省高铁建设协调推进机制作用，加快推进西延、西康、西十、康渝、延榆5条高铁项目建设，释放既有铁路通道货运潜能，发挥其大宗货物中长距离运输优势。高速公路方面，该厅建成马家堡至泾阳高速公路，积极推进福银线西安至永寿段改扩建前期工作，着力打通早期建成的国家高速公路拥堵路段。水路方面，该厅加快推进汉江旬阳、蜀河过船设施安全性论证，尽早畅通汉江黄金水道，实现货物运输“公转水”。同时，省交通运输厅健全集疏运体系，新建或迁建煤炭、矿石、焦炭等大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业等，原则上要接入铁路专用线或封闭式皮带廊道，在关中主要矿区推动建设一批铁路专用线和集运站。

着力提升铁路、水路的运输占比，省交通运输厅鼓励工矿企业、粮食企业等将货物“散改集”，大宗货物中长距离运输优先采用铁路、水路运输，短距离运输优先采用封闭式皮带廊道或新能源车船；支持铁路线入园、入企，加快铁路专用线和封闭式皮带廊道等重点项目建设，推动入园铁路专用线共建共享；高效推进西安市国家综合货运枢纽补链强链工作，加快西安、宝鸡、延安等国家物流枢纽建设步伐，吸引集聚国际国内知名物流企业；重点谋划公铁联运型综合货运枢纽建设，依托铁路货场建设具有多式联运功能或高效衔接的综合货运枢纽等。

省交通运输厅运输处处长辛娟说：“我们将持续深化‘三个年’活动，以大型生产企业、工矿企业、重点物流企业为重点，认真摸排企业在‘公转铁’‘公转水’‘铁水联运’方面遇到的难点、堵点问题，推动运输结构调整在用地、财税、金融、环评、激励等方面的针对性支持政策出台；将持续推动咸阳华阳物流、商洛飞舟运通等国家多式联运示范工程建设，加快推进海则滩多式联运区域物流中心交通强国试点建设，探索总结煤炭等大宗物资‘散改集’标准化运载单元和多式联运‘一单制’应用经验，示范引领带动，促进交通物流降本增效；将持续深化综合运输体系改革以及铁路改革、收费公路改革等重点领域改革，规范地方铁路、专用铁路、铁路专用线收费，不断降低制度性交易成本。”（记者：苏怡）